本文摘要：2018年8月24日，由中国物流与订购联合会指导，亿欧公司主办，旷视科技主办的-摽萍悸涞?物链未来GIIS 2018物流产业创意峰会? 在北京万达文华酒店掉落帷幕，来自全国各地的800余观众参予了此次峰会。

2018年8月24日，由中国物流与订购联合会指导，亿欧公司主办，旷视科技主办的-摽萍悸涞?物链未来GIIS 2018物流产业创意峰会? 在北京万达文华酒店掉落帷幕，来自全国各地的800余观众参予了此次峰会。本次峰会以“科技落地 物链未来”为主题，以“物流科技落地”为辩论方向，来自传统物流企业、新兴物流科技企业、智能生产企业的领袖与行业大咖联合参予深度的共享与探究。同时在大会上也展出了不觉视艾瑞思最新款仓储机器人产品，也感激丰巢科技对本次活动的反对。在大会上，亿欧副总裁兼智库研究院院长由天宇公布了《2018年中国物流科技行业发展研究报告》，报告以物流科技的历史沿革为开篇，建构科技与物流产业链的内在逻辑，探究物流科技的技术解析与落地场景。

近年来，随着新的商业模式、新的产业模式为物流业流经活力，“互联网+”更进一步发展，并与物流行业深度融合，科技逐步沦为前进物流业发展的新动力。从概念到落地，物流科技于是以回头在下一个愈演愈烈点的路上，其中还有不少隐蔽的痛点和难题，如何统合资源、如何落地也沦为当务之急……本次峰会就传统物流企业、生产企业在物流科技应用于场景及实习、物流科技新的飨宴等议题，携同行业人士一起探究新机遇下物流科技如何更佳落地及发展南北。会上，中国物流与订购联合会副会长蔡进就“政策及趋势理解”主题展开了共享。

他指出要把握住未来，必需要告诉物流今天的格局和技术与物流的融合。首先要推展整个物流的组织方式，甚至是整个生产的组织方式的创意，这个创意就是现代供应链。科技跟物流的融合，一定要推展这种的组织方式的创意、服务能力的提高、物流地位的提高，以及提高创新能力。

亿欧副总裁兼智库研究院院长由天宇代表主办方为本次峰会致词，改革开放40年来，我们享有土地、劳动力等的极大资源成本优势，享有辽阔市场红利。过去这40年，这些要素大大减少，到今天为止，有些资源优势早已消失只剩。在未来，科技也不致沦为推展物流行业结构优化升级、发展公里/小时增效的强劲动力。在物流科技逐步落地的大趋势下，参会嘉宾就科技赋能物流发展，融合自身企业业务探寻经历，争相传达了自己对科技与物流的融合趋势的预判与未来发展。

当前，国内物流体系早已基本构成，技术与物流的加快融合，通过物流行业更进一步的提质增效来提高整个供应链链条的服务能力，提高新零售等业态下的消费服务体验。技术与物流的融合，提高物流服务能力 当前，零售业态再次发生变革，前端商流市场需求瞬息万变，物流行业各企业如何处置大量、多样化的订单，构建精准的给定，都必不可少数字化的助力，数字化将沦为企业经营决策的最重要手段。正如心怡科技副总裁倪天宏所说：如果说新零售更加特别强调的是消费者场景简化的体验，以及线上线下的无缝交会，则科技物流更加特别强调的是科技赋能，数据驱动，提升资源整合和运营效率，这才是准确的方向。

市场需求推展物流变革，即时仓储是一个极好的例子。点我约牵头创始人兼任高级副总裁谢新宇总结末端物流有四大趋势：分别是运力即时化，管理智能化，交付给多样化以及仓储无人化。新兴零售业态与市场需求促成了即时仓储市场的生长与愈演愈烈，即时仓储企业的核心竞争力则在末端调度和人员的组织管理。

未来物流和供应链边界不会更加模糊不清，企业的关注点不会更加探讨。怡亚通副总裁邱普提及，供应链思维是把非核心业务外包，从而专心核心业务，让核心业务获得更大简化的发展。

传化智联副总裁项天成则回应：我们期望将服务涉及的非核心东西挤压出来，让更加专业的人来做到，这样才需要构建社会化分工，与有所不同企业展开合作和协同。明确到无人仓储领域，海康机器人副总裁吴尧、近于智嘉CEO郑勇、旷视艾瑞思总经理彭广平、 慢仓牵头创始人孙宇纷纷表示国内企业在无人仓技术上与国外不相上下，未来三到五年无人仓各个技术环节将不会有突破。

未来三到五年，无人仓将大规模构建 中国的物流行业将在未来转入全方位无人化的时代，数字化将是各物流企业发展战略的中心。未来的无人仓需要通过智能化的手段把系统和设备协同一起，人将作为管理员的角色参予到仓库的运转中来，监测仓库内机器与智能化设备的长时间运转。海康机器人副总裁吴尧回应，如今行业的技术储备已很成熟期，海康机器人的产品线还包括AGV、无人机、机器视觉等，按照规划这些产品的核心技术必须在三五时间里构建突破。慢仓牵头创始人孙宇指出：内仓管理仅次于的问题就是人的问题，没有人也就没问题，未来3到5年将可以构建全面无人化。

当前，国内许多企业都在发力无人仓内的各个流程环节的技术研发，目前国内外的技术水平非常，甚至在一些环节的技术上，国内的企业获得了领先。孙宇指出中国和美国在这个行业的差距更好的是反映在理念上，国内的企业更好的是把仓储看做是成本中心而非利润中心，这是仅次于的理念差异。

关于中美两国在无人仓储方面的发展，旷视艾瑞思总经理彭广平坦言，中国的一些仓储用于场景和国外还不存在极大的差异。我们一定要从客户的确实实际场景去展开解决方案的创意，这个创意还包括算法，机器人、解决方案等各层面。物流科技的落地没那么非常简单，它考量着企业的资本运作，市场的资源整合和市场的扩展能力，无人科技必须企业沉下心来，花上精力来做到多维度的持仓和样本。

中邮火速不易运营中心负责人邵灵珊回应科技落地某种程度考虑到技术的维度，产品体验与场景搭起某种程度最重要，于是以所谓：以产品体验为导向，得场景者得天下。智能化、信息化的技术沦为新的动能 技术在前，场景在后。

标准在心中，机遇在左右，未来已来，联合联手。这是苏宁物流研究院副院长栾学锋关于技术前进物流发展态势的总结。如今，不管是哪家企业，对于新兴技术的大大前进和落地应用于就变得尤为重要。

传化智联以线下公路港网络+线上服务平台构成的立体网络为我们所熟悉。传化智联副总裁项天成现场回应，公路物流的这张网络必须智能化、信息化的技术彰显它适当的灵魂，来驱动物流行业，提高行业的效率。在几位演说嘉宾中，维金创始人兼任CEO俞强华跨界物流与金融，他回应，在这个“赋能”、“连接起来”的互联网+时代，金融科技是物流行业中的核心企业向上下游乃至客户输入能力的最佳助力。国内智能化、信息化早已回头在世界前茅，对于未来物流行业的发展，运满满副总裁兼研究院院长徐强回应大胆预测，传达了对行业发展的信心。

他预测明年自动驾驶卡车将在国内月路测，物流巨头将打开抢走人大战，大规模收购之后，物流行业也将经常出现2-3家超级独角兽…… 此次峰会环绕物流科技落地的趋势以及未来的预判，参会嘉宾充份传达了自己的近期观点与点子，科技在物流产业创意中的起到逐步突显出来，技术的累积已到了愈演愈烈点，智能化、信息化产品将在未来三到五年内密集落地。据报，此次“科技落地 物链未来-GIIS 2018物流产业创意峰会”是亿欧公司主办的第三届物流产业创意峰会，从2016年的“互联网+物流”到2017年的“智慧物流”，再行到2018年的“物流科技落地”，亿欧在物流领域与时俱进，紧随时代步伐，将新的科技、新理念、新政策逐步引进实体经济，力求以内容影响力为切入点，将服务了解到产业深处。

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