本文摘要：《我不是药神》公映首日，票房斩3亿!

《我不是药神》公映首日，票房斩3亿!**、快活票票、豆瓣评分全面斩9!这来之不易的9分，除了演员演技和画面等外在因素，更加最重要的是，现实主义题材的《我不是药神》展现出了病人的存活困境、药贩的道德困境，内容客观现实，勇气地触碰了题材盲点和社会痛点，且仍有医治的温度和期望。这样的风光，国产片再一了。

但是也把人们的目光移往到医药供应链上，因为医药产品的有效性设存条件拒绝十分苛刻，所以冷链的发展这些年来以不温不火的方式为医药产品保驾护航。去年我国医药物流总额3.02万亿元，同比快速增长11.3%。医药市场规模持续增长，为医药物流及其冷链发展持续获取动能。

5月3日，《医药产品冷链物流温控设施设备检验性能证实技术规范》(GB/T343992017)国家标准在京公布，该标准规定了医药产品冷链物流设计的温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统验证性能证实的内容、拒绝和操作者要点等。与此同时，国家邮政局局长马军胜在2018年第5次局长办公会上特别强调，引领租车企业减缓冷链、医药等高附加值业务。

业界专家回应分析指出，随着标准政策的确认，医药产品冷链物流的竞争将更为标准化，企业也将根据国家标准，针对作业原作物流过程中的温度，以减少物流成本，提高服务品质。事实上，随着经济持续平稳的发展和人们对医药消费拒绝的提升，整个医药市场的规模逐步不断扩大，我国已沦为全球第三大医药市场。**发布的《2017年中国医药物流发展报告》表明，2017年我国医药物流总额3.02万亿元，同比快速增长11.3%。

按照每年8%的增长速度计算出来，预计到2020年，我国医药物流总额将超过3.8万亿元，而冷链运输的药品市场规模或可超过1200亿元。医疗保障水平的提升和市场对必须低温储藏的医药冻藏品的严格要求，毫无疑问对医药产品的物流明确提出更高的拒绝，医药冷链物流业随之转入了较慢增长期。

涉及数据表明，疫苗类制品、静脉注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等医药冻藏品的销售金额占到我国医药流通企业总销售额的10%左右，市场空间极大。医药市场规模的持续增长，不仅增进企业的快速增长，也为医药物流及其冷链发展持续获取动能。中国物流与订购联合会副会长兼任秘书长崔忠缴回应认为。

在北京嘉和嘉事医药物流有限公司总经理黄奕斌显然，在新医改和涉及政策的扶植下，未来生物生化主要行业仍将持续增长，医药冷链物流市场持续强劲的动力。随着药品安全事件时有发生和社会民众对医药冷链物流的注目，将更进一步催热医疗冷链及其关联的设备、技术等蓬勃发展。目前，标准化工作早已沦为国家战略层面的最重要工作之一，而医药冷链物流作为物流行业的最重要组成部分，其意义毋庸置疑。根据国家药监局发布的数据指出，药品质量问题中有将近20%与冷链物流涉及。

这指出我国冷链物流的市场潜力极大，而其规范化的进程也变得十分艰苦和急迫。业界专家回应分析指出，医药冷链仓储的难题在于经历多个物流环节，有所不同的环节用于有所不同的运输资源和信息系统，要构建药品流通的信息分享和全程温控，不致必须有统一的标准和继续执行标准的能力。还包括医药产品冷链物流牵涉到的温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统验证性等。当前，我国的医药物流仍不存在标准化覆盖率较为较低、标准不统一、实行艰难等多方面难题，妨碍着医药冷链物流标准化的前进。

崔忠缴对我国医药冷链发展的状况展现出出有忧虑。我国冷链物流设备企业标准各家不一，相互合作时，常常反复证书，不仅影响整个流通效率，也减少了企业的成本。一家医药企业物流部门的涉及负责人何先生向专访的本刊记者回应，目前急需大家统一标准，解决问题大家互认的问题，增加反复证书，进而构建降本增效。

在记者专访中了解到，被困于标准化的影响，很多医药冷链企业特别是在是第三方物流企业不肯顾虑增大投放，不断扩大企业发展。事实上，为解决问题我国医药冷链物流参差不齐的现状，国家涉及监管部门为此制订了多项标准，对冷藏冷藏药品的储存与运输管理温湿度自动检测和检验管理等方面展开了明确规定，拒绝展开标准化。这些政策的实施，说明了国家已将医药冷链物流的标准化提及了很最重要的方位。

医药冷链物流与一般的物流比起，在设备和运输流程上都拒绝极高。任何一个节点都有可能经常出现问题，断链的风险随时不存在。因此，医药冷链物流构建标准化尤为重要。

山东大舜医药物流有限公司董事长陈震回应分析指出。一家医药企业物流部门的涉及负责人何先生也指出，涉及标准化政策在一定程度上增大了药品流通企业或第三方物流企业的运营成本，但车站在相当可观的角度上看标准化的实行的确不会增进我国医药冷链物流行业标准化，给整个冷链系统带给深刻性的转变。

据公开发表资料表明，累计到2017年年底，医药物流涉及标准(包括地方)共计40余项。随着涉及标准的减少，医药物流、医药物流设施设备等在内的医药物流标准化体系将日益完善。对于医药冷链而言，竞争越发白热化，不仅有以此居多的企业，还有第三方物流企业。诸多企业转入这一领域，毫无疑问是看见了其极大的商业价值和市场潜力。

事实上，医药冷链并不是一块更容易投身于的领域，对运输及温度拒绝十分严苛，一旦运输途**现温度出现异常就不会产生不可逆的后果。截至目前，国内可以覆盖全国的医药冷链运输企业依然**。而从另一看作，顺丰却找到了其中的无限商机，并凭借自身极大的仓储网络去探寻这一高端物流市场。

在法律法规拒绝提升，社会化药品冷链物流管理标准逐步形成的背景下，社会化物流企业逐步参予到专业药品冷链物流中。这对于顺丰冻运来说，既是机遇也是挑战。

顺丰冻运业务研发与解决方案处负责人洪德智谈到顺丰转入医药冷链市场时回应。顺丰2014年3月之后分开正式成立了医药物流事业部，两年后正式成立了冻运事业部，分离出来医药冷链和生鲜冷链资源。为此，顺丰在基础设施、网络能力及人员培训等方面都做到了两翼部署，将通过6～7个核心物流中心，打造出覆盖全国的仓储能力。

正是有了这些基础，顺丰在医药冷链物流上以求持续发力。顺丰年报透露，其医药运输网络目前已覆盖全国132个地级市，基本覆盖面积了全国大部分重点地区，可获取常温、零担、专递、商配、仓储服务;顺丰控股冻运网络覆盖104个城市及周边区域，其中有3座医药冷库、12条医药干线。2018年，顺丰控股将之后完备医药物流底盘，通过多仓协同+干线运输调度+航空运力补足逐步创建起全国T+3医药物流网络;优化仓干配全链条业务模式和运作流程，更进一步提高-40℃～25℃多温段准确温控能力，提升资源用于效率和营运质量;继续加强医药冷链设备设施检验管理技术和信息系统模式研发和创意。

某种程度在这一市场决意耕耘的还有中国邮政火速物流公司(以下全称中国邮政)。早在2006年，中国邮政就开始在宁夏试点仓储药品，并迅速获得GSP证书证书。

随后几年间，中国邮政又陆续在甘肃、内蒙古、安徽等地试点。目前，中国邮政早已需要几乎借助合乎GSP规范的药品仓库、药品温控运输和冷链运输仓储能力、以及全程可视化的追踪查找体系，为医药行业获取从医药原材料入厂物流、药品仓储运输至药品医院仓储全过程的物流服务。

与此同时，随着政策上大大获释受到影响消息，加之医药流通市场的辽阔前景，众多资本也争相投放布局医药流通领域。3月30日，医药冷链物流服务提供商生生物流取得协立投资**数千万元A轮投资。本轮融资后，生生物流将之后增大设施和人员投放，还包括升级仓储中心、新建仓储站点、减少物流车辆等，以反对业务的高速快速增长。

顺丰、生生物流之外，京东、DHL等企业亦在有所不同程度插手医药冷链物流，一时之间医药冷链出了物流企业们的新战场。新的入局者之外，原先流通巨头国控、上药、华润、九州通等也没闲着，争相加码物流配送中心的加剧，部署冷链仓储业务。

在冷藏药品市场规模持续增长的趋势下，将不会更有大量的企业及投资者转入这一领域，行业内的竞争也不会激化。中国市场调查网市场分析师对医药冷链物流的市场前景回应寄予厚望。虽然我国医药冷链物流的市场前景寄予厚望，但当下的现状却被迫引发行业和企业的推崇，还必须突破重重挑战。

刚开始做到医药冷链时，想要的很非常简单，实在无非就是卖几部车、出租几个仓库的事情。曾多次投身于医药冷链的马东坦言，自己高估了医药冷链的专业化。

经过了解理解后，才找到一套原始的现代医药冷链物流系统是一项可观而简单的工程。在马东显然，我国医药冷链物流发展空间及市场需求极大，然而面对的艰难与挑战也某种程度极大。

首先，我国医药冷链物流不存在地区发展不平衡的现象，资源存量较较少。据涉及机构统计资料，2017年，我国冷藏车保有量为14.1万台，铁路方面的冷藏车仅有占到3%，而这一比例在英国和美国已分别超过2.6%和1%。其次就是指技术层面而言，我国医药冷链物流企业在进口商和销售时，仍使用人工对温度展开测量和记录，无法构建全过程温度测量，甚至断链的现象时有发生。

与此同时，我国专业的医药物流人才的急遽短缺也造成这一领域发展问题多多。医药冷链物流对于人才具有较高的市场需求，不仅必须懂物流方面的科学知识还必须医药科学知识。

虽然医药物流行业的人才缺口较小，但目前，大多院校并没专门设置医药物流专业，企业聘用的物流或医药人才也必须后期培育。尽管近年来我国药品物流发展更为较慢，但比较国际水平，我们的医药冷链仍不存在严重不足：一是，药品冷链标准不统一;二是，运营效率较低，成本高;三是，全城追溯到体系仍未创建;四是，专业人才仍旧短缺。崔忠缴回应分析指出。

然而，**惜让马东解散的则是低企的成本。与医药冷链发达国家比起，我国的医药冷链物流行业仍贞的小而散。目前，小、骑侍郎、乱的局面依旧没获得有效地挽回。

马东坦言，这造成的必要后果就是流通环节众多，流通成本高居不出。公开发表数据表明，我国医药冷链物流的成本占到销售总成本的比例为12%，是美国的4倍。同时，我国医药冷链物流中的设施建设费用、电费、检测费等皆正处于较高水平。在硬件设施方面，一辆符合标准的冷藏车**较低必须50万元;而冷链物流的温度控制系统、设施运作管理系统等，最少也必须几十万元的开支。

马东向记者计算出来仅有在硬件方面的投放就不足以让很多财气较低的企业软弱。记者从多家医药公司及业内人士处了解到，医药冷链的设施设备还包括储存疫苗的低温冷库、冰徘速冻器、普通冷库、载运疫苗专用冷藏车、疫苗运输车、冰箱、冷藏箱、冷藏背包以及计算机和零配件等。租车专家赵小敏指出，医药冷链运输附加值很高，但运输拒绝以及所不存在的风险指数某种程度很高。医药冷链运输，拒绝企业要做**仓储，一不小心就不会导致药品污染，产生不当的社会影响甚至严重威胁公众的生命。

因此，在她显然，运输过程中的药品温控，不是非常简单硬件就可以达成协议，必须一系列设备执掌，甚至还需不具备类似地下通道资源。这意味著对医药冷链企业运输中的资源整合明确提出了较高的拒绝。她说道。

政府不应大力实施增进医药冷链发展的涉及法律法规及政策，引领医药冷链物流向规模化、集中化、社会化、标准化、信息化等方向发展，从而对整个行业起着约束和规范起到。业界专家回应建议。去年我国医药物流总额3.02万亿元，同比快速增长11.3%。医药市场规模持续增长，为医药物流及其冷链发展持续获取动能。

5月3日，《医药产品冷链物流温控设施设备检验性能证实技术规范》(GB/T343992017)国家标准在京公布，该标准规定了医药产品冷链物流设计的温控仓库、温控车辆、冷藏箱、保温箱及温度监测系统验证性能证实的内容、拒绝和操作者要点等。引领租车企业减缓冷链、医药等高附加值业务。

业界专家回应分析指出，随着标准政策的确认，医药产品冷链物流的竞争将更为标准化，企业也将根据国家标准，针对作业原作物流过程中的温度，以减少物流成本，提高服务品质。事实上，随着经济持续平稳的发展和人们对医药消费拒绝的提升，整个医药市场的规模逐步不断扩大，我国已沦为全球第三大医药市场。**发布的《2017年中国医药物流发展报告》表明，2017年我国医药物流总额3.02万亿元，同比快速增长11.3%。按照每年8%的增长速度计算出来，预计到2020年，我国医药物流总额将超过3.8万亿元，而冷链运输的药品市场规模或可超过1200亿元。

医疗保障水平的提升和市场对必须低温储藏的医药冻藏品的严格要求，毫无疑问对医药产品的物流明确提出更高的拒绝，医药冷链物流业随之转入了较慢增长期。涉及数据表明，疫苗类制品、静脉注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等医药冻藏品的销售金额占到我国医药流通企业总销售额的10%左右，市场空间极大。

医药市场规模的持续增长，不仅增进企业的快速增长，也为医药物流及其冷链发展持续获取动能。在新医改和涉及政策的扶植下，未来生物生化主要行业仍将持续增长，医药冷链物流市场持续强劲的动力。随着药品安全事件时有发生和社会民众对医药冷链物流的注目，将更进一步催热医疗冷链及其关联的设备、技术等蓬勃发展。本文转自财经频道，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。

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