本文摘要：市统计局数据表明，今年头两个月全市448家规模以上交通物流企业构建营业收入130.85亿元，同比上升5.3%。

市统计局数据表明，今年头两个月全市448家规模以上交通物流企业构建营业收入130.85亿元，同比上升5.3%。人力成本完全翻番，营改增后税负减轻，油价大大下跌，再加新的商业模式变化，物流企业的日子**将近不是太好过。道路货物运输企业营收降幅**数据表明，铁路、航空、水上、管道等运输业的营业收入同比都稍微下降，但占比**的道路运输业营业收入却大幅度上升。拒绝接受调查的223家道路运输企业今年头两个月构建营业收入38.65亿元，同比上升20.8%。

其中，150家专门从事道路货物运输的企业构建营业收入15.99亿元，同比上升43.4%。统计局服务业处负责人说道，交通运输与工业生产、社会消费等方面不存在较强的关联性，经济大环境的上升传导到了交通运输业上。从工业经济来看，12月，全市已完成规模以上工业总产值1997.20亿元，增幅同比回升10.7个百分点;全市限上零售额的增幅也同比回升近7个百分点。

人员工资、税费、油费助推成本上升江苏顺源物流集团是一家专门展开快消品运输的企业。其营销研发总监刘勇说道，**近一年来，企业成本快速增长**的一块是人员工资。特别是在是一线的操作者工人，去年这个时候，一个普通装卸工一个月工资是2000元，而现在已涨3800元左右，完全翻了一番。这还是没什么技术含量的职位，其他的比如货车司机、配货员等岗位，月薪早已下跌到5000元1万元平均。

柴油价格的下跌也必要造成运营成本上升。刘勇说道，油费大约占物流企业运营成本的1/3，今年13月光燃油费一项就同比下跌了10%左右。今年4月1日，南京国三柴油必要升级到国五，每升至价格上涨了0.45元，对他们这种以公路运输居多的企业来说，这一块成本还将下跌。

统计局数据分析还表明，营改增以后，我市规模以上道路货物运输企业因运输过程无法原始获得打气酬劳、修理费、过桥过路费等费用的增值税票据，税负总体呈现出下降趋势，12月，不受调查的规模以上道路货运企业营业税和增值税两税合计增长速度同比快速增长30.8%。客户运营模式转变，物流企业面对新问题客户运营模式的转变，是物流企业面对的另一个新问题。顺源物流主要负责管理运输饼干、膨化食品、饮料等快消品，主要的收货方是各类餐馆、商场等。

目前由于电子商务、大数据的发展，店家对库存的把触能力提升，对货物的自由选择也较为准确。非常简单来说，就是每次要货的种类多，但量较少频率低，客观上物流运输的可玩性减少。

刘勇说道，以我市一家民营餐馆为事例，以前要果汁类饮料都是每种2030箱，一个月一次，大货车一车纳过去就可以了。但从去年开始，这家餐馆完全每周都要货，每次只要四五箱。

这就必须分开为首小客车来运输，折算到每瓶饮料上，运输成本约下跌了20%30%。刘勇说道，这样的情况早已沦为业内联合的问题。为了降低成本，他们已牵头我市的其他几家物流企业，与软件企业合作，研发有针对性的仓储系统，打造出智慧物流。

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